Boquilla deslizante

La boquilla deslizante es un dispositivo de control del acero fundido durante el proceso de fundición de la máquina de colada continua. Puede ajustar con precisión el flujo de agua desde la cuchara hasta la artesa de colada continua para equilibrar la entrada y salida de acero fundido, haciendo así que la operación de colada continua sea más fácil de controlar. Durante la fundición Pieza indispensable. La boquilla deslizante se compone generalmente de un dispositivo impulsor, una parte mecánica y una parte de material refractario (es decir, placas deslizantes superior e inferior y una boquilla).

Con el desarrollo de tecnologías y procesos rápidos y eficientes de fundición continua y refinación secundaria, el sistema de boquilla deslizante (SN) se ha vuelto cada vez más importante en el proceso moderno de fundición de acero y se ha convertido en una parte indispensable de la fundición. Es un dispositivo de control del acero fundido durante el proceso de fundición de la máquina de colada continua. Puede ajustar con precisión el flujo de agua desde la cuchara hasta la artesa de colada continua para equilibrar la entrada y salida de acero fundido, haciendo así que la operación de colada continua sea más fácil de controlar. El sistema de boquillas deslizantes se ha desarrollado rápidamente debido a su buena controlabilidad y su capacidad para mejorar la eficiencia de la producción siderúrgica. Hoy en día, el sistema de boquillas deslizantes se utiliza habitualmente en cucharones y artesas tanto en el país como en el extranjero.

Para obtener una larga vida útil y condiciones de funcionamiento estables, se requiere que la placa deslizante, como material refractario y componente mecánico del sistema de boquillas deslizantes, tenga un rendimiento excelente. Actualmente, para hacer más estable y fiable el rendimiento del sistema de boquillas deslizantes, se han realizado muchas mejoras y estudios sobre la forma y el método de fijación del monopatín. El objetivo principal es suprimir la generación y expansión de grietas en la superficie de trabajo durante el uso del monopatín.

La placa deslizante (SP para abreviar) es uno de los componentes principales del sistema de boquillas deslizantes. Según la cantidad de bloques deslizantes que componen el sistema de boquillas deslizantes, se puede dividir en dos-tipos de capas y tres-tipos de capas. El tobogán de cucharón generalmente es del tipo dos-capas. La corredera superior se fija durante el funcionamiento y la corredera inferior se utiliza para interceptar y estrangular el flujo. La placa deslizante de la artesa es generalmente del tipo de tres-capas. Durante el funcionamiento, la placa deslizante superior se fija a la boquilla superior y la placa deslizante inferior se fija a la boquilla inferior. La placa deslizante intermedia se utiliza para interceptar y estrangular el flujo.

Taxonomía

(1) La boquilla deslizante se puede dividir en patinetas de dos-capas y patinetas de tres-capas según el número de patinetas. El monopatín de dos-capas significa que el monopatín superior no se mueve y el monopatín inferior se desliza siguiendo el mecanismo. La patineta de dos-capas se usa principalmente en el mecanismo de cucharón. La placa deslizante de tres-capa es que las placas deslizantes superior e inferior no se mueven, y la placa deslizante intermedia se desliza con el mecanismo para controlar y ajustar el flujo de acero fundido; La placa deslizante de tres-capas se utiliza principalmente en el mecanismo de la artesa. La característica de la patineta de tres-capas es que la placa deslizante en el medio no usa arcilla refractaria, sino que se fija con paneles de tiras de metal, lo que juega un buen papel en el control de grietas. Al mismo tiempo, se debe controlar estrictamente el paralelismo del monopatín. En las primeras etapas del vertido, para evitar que el acero fundido se condense en el canal de acero de la boquilla deslizante, se instala una varilla de tapón para evitar que el acero fundido fluya hacia el canal de la boquilla, mantener el acero fundido formando un nivel de líquido necesario en la artesa y evitar estrictamente la condensación de acero fundido o inclusiones no metálicas al reemplazar la boquilla sumergida. Bloquea el canal.

(2) Existen dos tipos de boquillas deslizantes según sus modos de movimiento: tipo lineal y tipo rotativo. En la actualidad, la mayoría de las plantas siderúrgicas nacionales y extranjeras utilizan mecanismos lineales y rara vez se utilizan mecanismos giratorios.

(3) Además de clasificar las patinetas según su estructura y método de movimiento, también se pueden clasificar según su material, método de cocción y método de moldeado. Según el proceso del material, se divide en patineta de aluminio y circonio y carbono, patineta de circonio, patineta de aluminio y carbono, patineta de magnesio, patineta unida con metal y patineta con alto contenido de aluminio; según el método de cocción, se divide en patineta cocida a alta temperatura, patineta cocida a temperatura media y patineta sin cocer. . Según el método de moldeo, se divide en patinetas de todo-material y patinetas de material compuesto. En la actualidad, las acerías en China utilizan monopatines de todo-material para cucharones de más de 150 toneladas, cucharones con múltiples fundiciones continuas o requisitos especiales de procesos de fabricación de acero. Hay muchas acerías que utilizan patinetas compuestas para cucharones de menos de 150 toneladas. La mayoría de las acerías en el extranjero utilizan patinetas de todo-material.

Monopatín alto de aluminio. Después del moldeo, se impregnan con asfalto y luego se cuecen ligeramente para obtener mayor resistencia y una estructura densa y uniforme. Se agrega fosfato a los ingredientes para reducir la temperatura de cocción, lo que estabiliza las dimensiones del portaobjetos y reduce los desechos y la trituración.

Monopatín de circonio. Buena resistencia a la erosión química y buena resistencia a la erosión mecánica. Sin embargo, la circonita es cara y normalmente se utiliza en anillos o incrustaciones con incrustaciones.

Monopatín de carbono de aluminio. El monopatín de aluminio y carbono es un producto desarrollado a finales de los años 1970. Utiliza alúmina sinterizada y mullita sintética como principales materias primas, y agrega componentes de carbono y antioxidantes (como aluminio metálico, silicio metálico, SiC, B4C, Mg) a la parte de la matriz . -B, etc.), agrega brea de carbón o resina fenólica como aglutinante para mezclar y formar; se quema en una atmósfera reductora para formar un material refractario unido con carbono-. El monopatín fabricado con este material tiene buena resistencia a la corrosión debido a su estructura densa, poros finos y una cierta cantidad de carbono residual, que es difícil de impregnar con acero líquido y escoria. Sin embargo, su desventaja es que la resistencia al choque térmico se reduce debido a la estructura densa. , no se puede utilizar de forma continua muchas veces. Además, durante el uso, el carbón se oxida fácilmente, lo que da como resultado una estructura suelta y una resistencia a la corrosión reducida.

Los monopatines de aluminio y carbono se desarrollan a partir de monopatines de aluminio y carbono cocidos. Este tipo de material de patineta utiliza materias primas de la serie Al2O3 -SiO2 -ZrO2 de baja tasa de expansión para fabricar materiales refractarios con baddeleyita, mullita, corindón, etc. como fases cristalinas principales y caracterizados por enlaces de carbono. La mullita de circonio se introduce como agregado, y el óxido de circonio en la mullita de circonio se utiliza para sufrir una transformación cristalina a aproximadamente 1000 grados, acompañada de una contracción del volumen y grietas microscópicas en los granos, lo que mejora en gran medida la durabilidad del material. El rendimiento de choque térmico. 2r02 tiene una excelente resistencia a la corrosión y su resistencia a la corrosión es significativamente mayor que la de las patinetas de aluminio y carbono. Se ha convertido en la corriente principal de patinetas utilizadas por las grandes empresas siderúrgicas en la actualidad.

Materias primas carbonosas de aluminio (circonio). Corindón, corindón de circonio, mullita de circonio, grafito, circonio, aglutinante de resina, polvo de Al metálico, aleación de Mg-Al, etc.